Formula 1, presentazione Gp Italia

Ferrari e la livrea per Monza

© Scuderia Ferrari

Una livrea speciale per celebrare i 75 anni della casa automobilistica fondata nel 1947 a Maranello nel weekend in cui il circuito di Monza festeggia i suoi 100 anni. Così la Ferrari si presenterà a Monza per il Gp d’Italia, con le tute e le t-shirt dei piloti che saranno giallo Modena (ispirandosi allo stemma della città emiliana), così come saranno gialli con risvolti neri i caschi dei piloti, mentre sul motorhome dell’hospitality e sulle pareti dei box sarà possibile scoprire la storia del colore associata a quella della casa automobilistica, mentre saranno previsti dei contenuti dedicati sui social relativi alle affermazioni ottenute dalla Rossa sul circuito brianzolo partendo dalla prima vittoria ottenuta dalla Scuderia Ferrari nel 1933 (quando schierava le Alfa Romeo) arrivando fino a quella 2019, targata Charles Leclerc.

© Scuderia Ferrari via Twitter

Passando poi alla livrea con cui scenderà in pista questo fine settimana, la Ferrari F1-75 presenterà diversi tocchi di giallo con inserti neri sull’ala anteriore, all’altezza dell’halo, sul cofano motore (dove il logo per i 75 anni vedrà diviso con il 7 sulla tradizionale livrea rossa e il 5 e in fondo il numero del pilota sulla livrea gialla e nera e viceversa, a seconda dei lati), e sull’ala posteriore, dove sarà presente lo storico logo della scuderia con la F lunga.

Se è vero che alla fine la Ferrari viene riconosciuta in tutto il mondo per il suo colore Rosso (attribuito a inizio 900 alle vetture italiane dall’Associazione Internazionale degli Automobile Club Riconosciuti, a cui anche Enzo Ferrari dovette adeguarsi quando fondò nel 1929 la Scuderia Ferrari schierando le vetture sportive Alfa Romeo), è altrettanto vero che il giallo canarino rappresenta la seconda anima della scuderia di Maranello, al punto che fu proprio il giallo il colore scelto dal Drake come parte dell’emblema che ospita il Cavallino Rampante, ricevuto dalla famiglia dell’aviatore ed eroe di guerra Francesco Baracca, che esordì sulle Alfa Romeo in occasione della 24 Ore di Spa-Francorschamps del 1932 (con vittoria di Antonio Brivio ed Eugenio Siena), e che da allora ha caratterizzato tutte le vetture schierate da Enzo Ferrari.