Formula 1, presentazione Gp Azerbaijan

Notizie dal paddock 

Red Bull: ritorno e riconferma per Hadjar per il 2027

Un ritorno dal sapore speciale. Non solo (dopo le tre gare di assenza in Olanda, Italia e Spagna dovute all’infortunio al polso sinistro) Isack Hadjar torna al volante della Red Bull in Azerbaijan (con Liam Lawson che torna di conseguenza al volante della Racing Bulls al fianco di Arvid Lindblad), ma nelle scorse ore è stata ufficializzata ad opera del team austriaco anche la riconferma del pilota franco-algerino anche per il prossimo anno al fianco di Max Verstappen.

Così il Team Principal Red Bull Laurent Mekies (sopra raffigurato in mezzo ai piloti) ha commentato la riconferma di Isack Hadjar per la prossima stagione. “Siamo entusiasti di proseguire il nostro percorso con Isack. Da quando si è unito a noi a inizio anno, si è dimostrato eccezionale sia in pista che fuori, soprattutto considerando che è solo alla sua seconda stagione in Formula 1; questo ha reso il rinnovo del contratto una decisione semplice. Fin dal primo momento, Isack si è calato perfettamente nella realtà del team, trascorrendo ogni minuto in fabbrica con i suoi ingegneri per sviluppare la vettura, sempre desideroso di imparare e migliorare.  Già dal weekend di Melbourne si è visto come abbia affrontato il salto di categoria con notevole compostezza, dimostrando di meritare quel sedile. Il periodo successivo all'infortunio è stato difficile per Isack, ma questo rinnovo testimonia quanto crediamo in lui; non vediamo l'ora di rivederlo in pista. Abbiamo ancora molti obiettivi da raggiungere in questa stagione, ma è fantastico sapere che piloti, ingegneri e tutto il personale in fabbrica stanno remando nella stessa direzione, uniti e determinati.”

Queste, invece, le dichiarazioni di Isack Hadjar, una volta confermata la sua riconferma in Red Bull anche per la prossima stagione. “Sono davvero entusiasta di proseguire con Oracle Red Bull Racing. Sono arrivato in questo team otto mesi fa e ho capito subito la portata e l'ambizione di questa organizzazione.
In fabbrica ci sono tantissime persone di talento e si percepisce il privilegio di guidare per una squadra così incredibile, al fianco di un quattro volte campione del mondo come Max.
Dal momento in cui ho firmato, mi sono posto l'obiettivo di dedicarmi completamente al team e, grazie al supporto di Laurent e di tutti a Milton Keynes, sono riuscito a ripagare la fiducia che hanno riposto in me. Cerco costantemente di ascoltare, imparare e superare i miei limiti ogni giorno: questo non fa che accrescere il mio entusiasmo per ciò che mi aspetta.”

F1 Commission: scende da 305 a 290 Km la distanza di gara per il 2027

Lunedì 21 Settembre si è svolta a Londra la terza riunione stagionale della F1 Commission, chiamata a prendere alcune decisioni sopratutto in vista della prossima stagione. Se (come riporta il comunicato FIA) per quanto riguarda la stagione corrente sono state concordate delle modifiche minori al Regolamento Sportivo ed Economico 2026 senza riportare ulteriori dettagli, in ottica 2027 in linea con le modifiche al Regolamento sulle power unit per quanto concerne il flusso di carburante (con aumento del flusso al 5% la potenza del motore termico salirà a 420 Kw, mentre la potenza del motore elettrico scenderà a 300 Kw. Resta invariata a 350 Kw la massima potenza in fase di sorpasso, mentre salirà la potenza di ricarica a 375 Kw. Il rapporto tra motore termico ed elettrico sarà pari a 58-42 a favore del termico) è stata approvata una riduzione della distanza di gara, che scenderà da 305 a 290 Km, pari a una diminuzione di due-tre giri.

Come riporta poi il comunicato FIA, “per quanto riguarda le gare interrotte dalla pioggia o da altri fattori, è stato deciso di introdurre un orario limite tassativo per la conclusione di qualsiasi attività in pista, eliminando però l'attuale vincolo che limita la durata complessiva della gara (dall'inizio alla fine, interruzioni incluse) a tre ore. Resterà in vigore il limite di due ore di gara effettiva. Tali modifiche sono state introdotte per garantire agli spettatori la migliore opportunità possibile di assistere a una gara completa anche in caso di interruzioni. È stata inoltre concordata una maggiore flessibilità per prolungare le sessioni di prove libere qualora dovessero subire interruzioni.

A seguito di consultazioni con l'apposito gruppo di lavoro dei costruttori e su raccomandazione del Comitato Consultivo Sportivo, si è deciso di eliminare l'omologazione del cambio per il 2027, preservando così la libertà di sviluppo da parte dei fornitori. Sono previste anche modifiche minori al Regolamento Tecnico 2027.”